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Boyeros走廊中的活动(+照片)

巴士Biarticulado

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一个25米长的超级瓜瓜和四个门,在首都Avenida de Boyeros的高峰时段流通,是城市客运服务的最新活动。

这是荷兰公司Womy Equipment Supply在第32届哈瓦那国际博览会(Fihav 2014)期间向国家推出的,这是古巴第一辆双铰接式公共汽车,也是岛上最大的公共汽车。去年12月开始运营,每天运送近2,000名乘客。

这些记者从他离开Transmetro公司登上了公共汽车,Transmetro是一家致力于运输工人并且通过实验操作的公司,直到到达Vedado的头部,为了下午的出发,我们检查满意度人口中有这种车辆的服务。

MaríaTeresaRodríguez和Teresa Valsar,母亲和女儿,每天上车,认识到他们的舒适,但表现出对他们的通风和对水平扶手的需求的担忧,以便旅行者,特别是老人,可以安全地行动。

照片:Calixto N. Llanes。

乘客Ernesto Viante开玩笑说,有两辆这样的公共汽车我们解决了公共交通的困难。 与此同时,MaríaRodríguez抱怨怀孕妇女,有孩子或有身体残疾的妇女的座位缺乏标志。

良好的待遇,舒适,受过良好教育的工作人员,有关服务的信息,实惠的价格......以及一点点的热量是Jan和Annia,几位医生的印象,而他们是从Womy,100号站和Boyeros下降的。

在“骆驼”告别之后,他们的时间非常惊人,并继续覆盖其他地区以前“荒废”的路线,Womy开始抢夺他们的巨大容量和规模。 也许这就是为什么,正如他们的领导所说,有很多人用它来带孩子或拍照。

非常鼓掌的捐款

Transmetro运营总监EnriqueCobreiroBarceló解释说,这是一台二手设备,经过十年的运作,已经重建,可以在一个项目上进行实验,根据结果,该项目打算购买类似的设备。

照片:Calixto N. Llanes。

在接受JR采访时,他说,这种通行证在银联中的费用为一比索,每次行程的运输能力约为160人。 此外,它配备了新的牵引和安全技术,其行程时间约为1小时10分钟。

CobreiroBarceló强调,在参加交易会之后,公交车不仅在覆盖批准的路线之前接受了技术和机械检查,而且还获得了道路安全,这使他获得了运营许可证。

照片:Calixto N. Llanes。

Van Hool AGG300公交车的转弯半径为12米,配有DAF发动机和ZF箱,只有一个工作班次,由一名司机和两名司机组成。 根据运营总监的说法,后者不仅关注收集,还关注汽车的保养和保护。

AlfredoDavidPadrón拥有35年的方向舵经验和驾驶员经验,表示他在第一次出行时并不担心工作区域有很多注意力。 “我们每天都会对它进行检查,并关注其维护»。

所指出的困难之一是没有通过在道路上流通的其他汽车实现道路安全教育,其中许多干扰他们到达或离开停靠点,这破坏了乘客的时间表和安全。

指挥家ElizabethMéndez和AlejandroSánchez认为人口合作很多。 他们告知服务,价格并保证回报。 人们会照顾,因为他们认为婴儿是一种美好而有用的东西,他们会走向违纪。 他们说,主要的抱怨是通风不良。

DarielGonzálezGarcía将于下周一开始作为双头车手,支持Alfredo David,他说,他已经接受了十多天的训练。 “我开始感觉很舒服,这需要你的社会秩序的大量需求和承诺»。

时间表,站点,路线......

总干事兼规划主任JoséConesaGonzález和GuadalupeRodríguezRodríguez分别解释了省运输哈瓦那总局(Dgtph)的第336/2014号决议,其中载有关于这些运动的指示。那个预算单位。

他负责决定公交车将经过哪条走廊,行程和时间表。 他们指出它涵盖了P-16路线,但具有明显的限制性质,即从圣地亚哥德拉斯维加斯到G和25,在韦达多。 它有18个单向停靠点和相同的返回数。

照片:Calixto N. Llanes。

他们解释说,他的工作时间是星期一到星期五,在高峰时段,早上三圈(六次旅行),下午一次(两次旅行)。 第一个出口是Vedado,早上6点,最后一个出发地是圣地亚哥德拉斯维加斯,下午4:30。在早上和下午的时间表之间,公共汽车返回基地休息。

根据官员的说法,上述路线的确定是因为它有一条优先考虑公共交通的专用车道。 此外,它受交通信号灯的监管,对乘客的需求量很大,是一条直线,快速的道路,在交叉路口几乎没有障碍物。

他们的意思是根据人口的需求批准了时间表和停靠点。 在停止制度中,人们呼吁,根据其特点,biarticulado不能停放在所有地方,而是停留在更大空间和容量的地方。

由于道路狭窄,转弯的地方以及车辆交通的困难,媒体将要走得多远,这也阻止了他们前往兄弟公园这样的地方。

交通运输总监表示,该团队每次出行平均可以运送217人,从圣地亚哥拉斯维加斯返回Vedado的能力更强。 他强调说,他的路线也是P-12的编程,所以它成为这条路线和P-16的重要辅助工具。

地铁到地面的路

收集的座椅,躺着舒适的手风琴,扔垃圾的篮子,无法坐下的身体残疾人的安全和保护,建筑障碍被移除,拯救正规教育的标志......都是大型公共汽车的好处之一。

根据CobreiroBarceló的说法,它不是专为空调设计的,而是经常被乘客检查过的。 “古巴的特征不是欧洲国家的特征,它的设计是为了窗户,尽管它有一个内部系统来改善环境。”

这意味着所有与首都乘客活动相关的机构,包括检查机构,都会监督其运作。 他说,Transmetro必须每天通知Dgtph遵守时间表和运送的乘客数量。

照片:Calixto N. Llanes。

“我们有24小时的投诉和建议指挥所,不仅是关于这项服务,还有我们提供的其他服务,人们可以拨打电话863 3762。

“重要的是不要过度开发这些设备,因为它正在根据城市的条件进行测试,以了解其性能并了解它是否适​​合该国家。 我们的主要目的是在头部和站点的偏离中实现稳定性,以便公众信任该服务。

“这项实验的结果 - 计划为期六个月 - 将决定是否获得其他设备用于同一目的,以及是否为游客杆中的工人转移,”Transmetro的运营总监坚持说。

另一方面,ConesaGonzález认为,为了延长这项服务,有必要评估城市道路的不足,包括高峰时段的拥堵点,状况不佳的道路和影响转弯角度的狭窄。

«它的使用是该市公共交通重组计划的一部分,该计划预计将引入快速公交系统(BRT,英文首字母缩略词)或Metro Surface,在这些系统中使用铰接式和双向式公交车。线。

“但其扩展需要进行可行性研究,环境,移动性,基础设施以及从经济角度分析的所有内容。 如果我们不考虑这些因素,我们就会犯错误。 不能排除它是一种大容量的媒介,通过在首都的任何走廊建立它,立即提供救济,“他总结道。

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